Booster de Charge Haute Performance pour une Charge Optimale de la Batterie
Le booster de charge VCC 1212-30 de Votronic offre une variété de fonctionnalités pour assurer une charge optimale de votre batterie de véhicule. Avec une haute puissance de charge, indépendamment de la distance parcourue, il permet une charge complète pendant les longs trajets et assure une charge efficace même sur de courts trajets. Grâce à sa capacité à ajuster la tension au niveau requis, il charge la batterie de bord précisément selon la courbe de charge optimale. Il compense entièrement les pertes de ligne et les fluctuations de tension de l'alternateur, en particulier dans les véhicules équipés d'alternateurs intelligents.
Le chargeur impressionne par sa forme compacte, son faible poids et ses composants puissants qui garantissent un fonctionnement sûr. Il améliore considérablement l'équilibre énergétique de la batterie de bord sans affecter le circuit de démarrage. De plus, il protège les consommateurs 12 V connectés contre les surtensions et les fluctuations de tension. En régulant précisément la tension de charge, les pics sont évités et la surcharge des batteries est exclue. Le chargeur fonctionne de manière entièrement automatique et reste constamment connecté aux batteries. Il s'active automatiquement lorsque l'alternateur du véhicule fonctionne et ne décharge pas les batteries lorsque le moteur est éteint. Le dispositif permet un fonctionnement en parallèle et en tampon, de sorte que la batterie continue de se charger ou est maintenue en charge complète même lorsque la consommation est simultanée. Le calcul et la surveillance des temps de charge se font automatiquement.
Une protection multiple contre la surcharge, la surchauffe, la surtension, le court-circuit, les dysfonctionnements et la décharge de la batterie par régulation électronique offre plus de sécurité. Il est possible de faire fonctionner l'appareil en parallèle avec d'autres sources de charge et il compense automatiquement les pertes de tension sur les câbles de charge. De plus, il dispose d'une connexion pour un capteur de température de batterie (inclus), qui ajuste automatiquement la tension de charge à la température de la batterie. Cela assure une meilleure charge complète par temps froid et évite une gaseification inutile de la batterie par temps chaud. Le chargeur offre également une protection de batterie pour les batteries LiFePO4, en particulier à des températures inférieures à 0 °C. Enfin, il offre une aide à la charge pour les batteries au plomb profondément déchargées. Il pré-charge la batterie doucement jusqu'à atteindre une valeur de 8 V, puis soutient puissamment la batterie, même si des consommateurs sont encore allumés.
Entrée de la Batterie de Démarrage du Véhicule « + IN Start »
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Tension Nominale de la Batterie de Démarrage du Véhicule : 12 V
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Capacité de la Batterie (Taille), recommandée au minimum : 50 Ah
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Plage de Tension d'Entrée (EURO 6 +), contrôlée par D+ : 10,5 à 16,5 V
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Arrêt pour Sur-tension d'Entrée (EURO 6 +), max. : 16,5 V
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Consommation de Puissance max. : 490 W
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Consommation de Courant (à la tension d'entrée la plus basse) max. : 0,05 à 39 A
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Entrée de Contrôle d'Activation « D+ », de D+, borne 15, allumage : 8 à 17 V
Sortie de Charge à la Batterie d'Alimentation de Bord « + OUT Bord »
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Courant de Charge/Buffer/Charge, régulé IU1oU2, Plomb, LiFePO : 0 à 30 A (0 A à 20 A *)
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Tension Nominale de la Batterie Plomb-Acide, -Gel, -AGM : 12 V
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Capacité (Taille de la Batterie), recommandée / jusqu'à : 60 à 200 / 260 Ah
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Programmes de Charge au Plomb enregistrés : 3
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Courant de Précharge (Batterie profondément déchargée < 8 V), max. : 15 A (10 A *)
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Tension de Charge de Sécurité en cas de Sur-température de la Batterie : 12,80 V
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Tension Nominale de la Batterie LiFePO4 : 12 V (12,8 à 13,3 V)
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Capacité (Taille de la Batterie), recommandée / jusqu'à : 60-200 / 260 Ah
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Programmes de Charge LiFePO4 enregistrés : 1
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Tension de Charge de Sécurité en cas de Sur-température de la Batterie : 12,80 V
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Branche de Recharge, Chargement/Maintien de Charge pour la Batterie de DÉMARRAGE 12 V à partir de la Batterie de BORD (par ex., lors de la Charge au Réseau de la Batterie de BORD) : 12 V / 0 à 1 A
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Actif à la Tension de la Batterie de BORD Plomb-Acide, -Gel, -AGM : on : > 13,1 V, off : < 13 V
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Actif à la Tension de la Batterie de BORD LiFePO4 : on : > 13,5 V, off : < 13,4 V
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Entrée « T T » pour le Capteur de Température de Batterie « Bord » : oui
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EBL START In, Entrée de Mesure EVS : oui
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Courant de Repos, StandBy : 3 à 7 mA
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Minuteur de Charge : triple
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Ondulation de Tension : < 30 mV rms
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Limite de Tension de Charge « +OUT Bord » (Protection des Consommateurs) : 15 V
- Arrêt pour Sur-tension Externe « +OUT Bord » (20 sec) 15,5 V
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Protection contre Court-circuit/Retour de Décharge/Sécurité : oui
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Position d'Installation de l'Appareil : libre
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Plage de Température : ‐20 à +45 °C
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Ventilateur régulé par la vitesse, contrôlé par la température : oui
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Réduction progressive de la Puissance de Charge en cas de Sur-température : oui
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Arrêt de Sécurité en cas de Sur-chauffe : oui
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Dimensions, incl. flasques de fixation et bornes : 146 x 67 x 40 mm
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Poids : 280 g
* Fonction « Limite de Puissance » : réduction temporaire du courant de charge, disponible lors du branchement d'une télécommande (optionnelle)
